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5G时代下的智能汽车什么样?博越PRO给出了答案

目前,这是一个技术爆炸的时代。技术革命和创新爆炸正在改变和重新定义这个时代。

最近,2019年世界人工智能大会在上海成功召开。作为全球人工智能技术和应用场景的风向标,这次会议的规模与过去相比再次升级。此次会议聚集了300名行业领袖,包括微软、亚马逊、阿里巴巴、腾讯、华为和特斯拉,比去年多50%,讨论未来人工智能发展的新变化。除了这次人工智能会议之外,最近的成都车展还展示了智能联网汽车的“集群列表”。在一系列现象的背后,一个耀斑被释放出来:在未来,人工智能不仅将是大势所趋,而且将在各行各业中发挥决定性作用。

在汽车领域,智能网联汽车因其先进的智能配置而成为市场上的“热点”。独立品牌吉利汽车早在多年前就见证了智能汽车的汹涌浪潮,并在人工智能、物联网和大数据领域做出了前瞻性战略部署:发布了业界首款智能互联SUV——2016年的Boyue和2017年的“intec人性化智能驾驶技术”。2018年gkui的发布将引领汽车互联网连接的新时代。还提出了“科技吉祥”的发展战略,投资成立了益加通科技有限公司,益加通科技专注于驾驶舱智能化和车辆智能化两个核心领域,成为中国智能互联汽车核心技术实践的领导者。

智能互联、开放共享。在5g时代,一切不再是封闭的个体,而是开放和包容的状态,相互吸收先进的机制,实现互联和共享。吉利汽车分别与百度和腾讯取得战略合作,共同研究探索人工智能在汽车领域的应用,共同加快中国智能联网汽车的大规模推广,引领全球智能出行趋势。吉利可以说是汽车智能发展的前沿。

吉利智能战略产品博悦pro近日在成都车展上正式发布。Boyue pro是一款由用户共同打造的suv。通过对80万Boyue用户需求的深入了解,Boyue pro采用互联网、云计算、大数据、人工智能等创新技术。从四个方面定义中国智能汽车的新标准,为全球智能汽车提供新方向。

定义智能汽车的“核心”标准。无论是哪个行业,只有通过自主创新和掌握核心技术,华为才能在技术潮流中“站稳脚跟”。正是因为掌握了手机芯片的核心技术,华为才能够面对美国技术的压力,以强大的技术实力成为中国手机品牌第一。汽车机械芯片和手机芯片集成了尖端技术,技术含量极高。大多数汽车公司依赖进口芯片来获取芯片领域不成熟的技术。然而,以下问题是,进口芯片将或多或少地被排除在他们的汽车机械系统之外,导致常见的“卡住”现象。吉利是第一家深入定义和独立开发汽车芯片的汽车公司。Boyue pro搭载了业内首款真正的汽车仪表级高性能芯片e01,每秒执行100多万次运算。这种操作速度的直观效果是大大提高翻车机的反应速度,给用户带来与手机操作相同的灵敏度。

为“智能交互”定义一个新标准在智能汽车成为主流的这个时代,语音控制已经变得司空见惯。然而,一些用户经常会遇到尴尬的情况,如“系统在说一句话后只识别出半句话”,“汽车机器系统的驾驶员突然发出语音指令”,“系统在中途改变指令系统很慢”。约伯pro配备吉利自主研发的gkui 19,是行业领导者。它拥有最开放的汽车机械基础设施平台。它可以实现快速的自我迭代和进化,实现对话级的“人工智能语音交互”。即使用户发出快速语音指令,它也能快速响应。它可以高精度地识别用户语音中的每个单词。此外,如果用户在汽车机器反馈期间临时中断发送新指令,则可以立即停止当前操作,并实时响应用户的最新需求。

定义“云制造”新标准。吉利基于对约伯80万用户的真实大数据分析,在中国首个用户主观满意度测评标准gcpa-101的高要求下,实现了在线虚拟仿真制造和离线智能工厂之间的数据交换。通过“用户云”大数据,它将指导“制造云”流程的修订,并创建更好理解用户需求的suv。

定义“智能安全”的新标准防撞梁和安全气囊是最基本的物理安全配置。在当今日益复杂的交通环境中,需要更高阶的智能安全配置来保护用户全方位的驾驶安全。约伯pro采用吉利独特的“安全识别圈”概念,配备行业领先的l2智能驾驶系统。吉利新量产车型l2智能驱动系统的配置率和市场占有率均为业界最高,这意味着吉利l2智能驱动系统不仅成熟,而且已经得到市场认可,具有很大的智能性和安全性。相比之下,由于智能安全技术不成熟,一些品牌汽车经常发生交通事故。

根据美国ihs,到2035年,智能汽车的全球销量将超过1000万辆;到2022年,联网新车销量将达到9800万辆,占市场的94%。智能汽车对汽车公司来说是一块大蛋糕。所有汽车公司都急于向市场“出口”智能汽车,导致智能汽车行业出现“善与恶的混合体”。吉利博悦专业版重新定义了中国智能汽车的新标准,包括智能汽车的“核心”标准、智能互动的新标准、云制造的新标准和智能安全的新标准。它不仅为中国汽车品牌探索智能汽车提供了方向,而且“保证”消费者购买真正的智能汽车。吉利博悦pro站在汽车智能技术的最高点,推动全球智能汽车产业的向上发展。